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四川汽車高轉速發動機優缺點有哪些?

作者:admin 發布日期:2019/5/8 關注次數: 二維碼分享

很多人都想自己的汽車發動機工作效率更高,也就是說,在排量不變的情況下盡可能的提高發動機的功率。那么高功率應該如何實現的?成都沃康動力科技有限公司是一家專門做四川發電機的生產銷售與批發安裝租賃的公司。

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當然很多人會說,可以裝渦輪增壓器,但是很多自然吸氣發動機也能創造相當高的升功率,例如本田S2000的發動機,一臺2.0排量的DOHC自然吸氣發動機能產生250匹的驚人動力,這是同級別的渦輪增壓發動機都難以達到的。其實我們細心觀察不難發現,幾乎所有的升功率很高的發動機其轉速都很高。本田S2000的發動機轉速達到9000轉/分,而F1的轉速甚至能達到18500轉/分鐘。那么為什么高轉速能給我帶來無限功率呢?

一般高速發動機的扭矩都是高轉速時輸出的。富康車就是比較明顯的例子,POLO也算其中之一。目前在小排量發動機中,也有不少高速發動機,其目的明確,就是為了提高升功率。在小排量發動機中,上汽通用五菱的B系列發動機在升功率上具有比較強的優勢。

升功率的高輸出,是靠高轉速來迅速提升發動機充氣量。很多人認為,高轉速發動機壽命短,其實是誤區。高轉速發動機車型的中斷加速性較強,怎么踩都有勁。在駕駛習慣上,要在高轉速下換擋,一來是保證發動機在較佳狀態下工作有利于發動機壽命,二來可以減少積碳,減少損耗。

有人說高速發動機起步慢,其實是駕駛習慣的問題,嘗試一下3000轉換擋,不要怕,現在的發動機早已不是當年的嬌貴之物,沒有任何問題。采用正確的換擋方法,不僅省油,而且對于汽車的保養也很有好處,會減少變速箱的“壓力”,以避免一些不必要的機械沖擊與磨損。另外,從高轉速發動機的外特性曲線看,當發動機轉速達到其扭矩峰值附近的高轉速時,油耗開始下降。小排量省油再加上高功率,完美的組合。

然后引用一句壇子里的高手說的經典:有的人可能會很教條地認為,當你在冷車時,沒辦法高轉速,當你在城市緩慢行駛的路況時,也沒辦法高轉速。我的回答是,在這兩種情況下,你并不需要做更多的功,因此這個時候你的油耗與怠速的差異幾乎是微乎其微的,你只要讓車走得起來,別拖檔就好了,不用管它的轉速。

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四川發電機就像人的心臟,對于一輛車的重要性是不言而喻的。一般來說,買車人士對一款車的發動機的關注主要集中在:品牌、排量及功率、初始設計的年代以及后來改進的歷程、氣缸和氣門數量的多少、耗油量和壓縮比等。當然,更深一步的話,還會關注氣缸排列方式、頂置凸輪軸的數量、有沒有渦輪壓縮等等。但是,消費者在選購車輛的時候往往忽略了扭矩的問題。其實扭矩的大小以及扭矩峰值出現的轉速,才是比較發動機的重要標準。

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